物流企业离场,是无奈之举还是断臂求生?原创

时间:2019-10-11 21:56来源:互联网点击:手机版

导读:
物流企业离场,是无奈之举还是断臂求生?

国家邮政局关于拟注销相关企业《快递业务经营许可证》的公示在业界引起轩然大波。


9月30日,拟注销许可证的企业包括:上海佳吉快运有限公司、山东广通速递有限公司、海航货运有限公司、鑫睿国际货物运输代理(上海)有限公司、增益物流有限公司、山东冠通国际货运代理有限公司、新疆威达世国际贸易有限公司。据公示显示,这7家公司注销的原因均为“快递业务经营许可证有效期届满未延续”。


和以往不同的是,7家公司并不全都是名不见经传的小微企业,其中也不乏背靠佳吉、海航等中大型企业而生存的快递公司。


8月14日,国家邮政局也曾发布关于拟注销相关企业《快递业务经营许可证》的公示,拟注销9家公司快递业务经营许可证。分别为微特派快递有限公司、山东华飞国际物流有限公司、河南西联速递有限公司、郴州瑞通物流有限公司、郴州捷顺物流有限公司、上海德科国际货物运输代理有限公司、珠海市顺联国际货物运输代理有限公司、北京环宇天马国际货运代理有限公司、北京宇恒国际快递有限公司。这9家公司被注销快递业务经营许可证的原因也均为“快递业务经营许可证有效期届满未延续”。


其实,在快递行业,以上事件并不罕见。国家邮政局以及各地方邮政管理部门均会定期向社会公示一些已经或即将被注销经营许可的公司。如今年5月,根据浙江邮政管理局和广东邮政管理局讯息显示,41家快递经营许可已被注销,15家快递经营许可将被注销。


如此多的公司快递业务经营许可证接连被注销,背后真正的“隐情”才是行业该关注的焦点。


“注销经营许可有两种情况,一种是主动的,一种是被动的。少数公司因经营管理的不善、战略调整等各种原因可向有关部门提出注销申请许可。而绝大多数公司都是因财务数据、经营情况等达不到国家制定的标准,举步维艰无法支撑正常运营而被国家邮政部门注销经营许可。”快递专家赵小敏说道。


清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成也认同此观点。他表示,有效期届满不再延续已经能够充分说明是由自身原因导致了这一情况的发生,自身原因普遍也是负面的。除了少数转型发展、战略调整的企业外,中小微快递企业绝大多数都是因资金链断裂、企业经营入不敷出导致最终无法达到国家经营标准而“被注销”。


刘大成表示,从8月、9月国家邮政局公布的16家被注销经营许可的企业来看,其中有几家情况特殊。


首先是8月的微特派——转型。谈到微特派,许多人可能并不熟悉,但说起其兄弟公司——本来生活网,大家可能就有所耳闻了。本来生活和微特派之间的关系类似凡客与如风达。7月3日,在本来生活网7周年大会上,创始人喻华峰宣布微特派连续第四年盈利,为公司整体盈利作出贡献。但就在宣布盈利一个多月后,微特派就被注销了快递经营许可。据天眼查显示,5月6日,微特派快递公司更名为好又鲜供应链管理有限公司。8月6日,该公司更改经营范围。


微特派的转型是在内部与外部因素共同催生下进行的。就内部而言,微特派的服务一直饱受诟病,经营管理也难说十分精细,在追求时效服务的当下,生存可想而知。再来看外部环境,电商快递领域基本被“通达系”占领,生鲜配送等时效件又在顺丰、蜂鸟等手中牢牢控制,类似微特派这样的快递企业生存依旧艰难。


其次是海航货运——收缩副业,强调主业。2019年9月15日,有媒体获得了海航集团的债券报告,报告披露,2019年上半年,海航集团亏损35.2亿元(去年同期盈利41.7亿元)。过去一年来,海航集团一直在试图化解流动性危机,聚焦航空主业,加快出售资产,裁撤部分副业,海航货运便是其中之一。


最后是上海佳吉快运——企业基因问题。佳吉快运集团董事长付长明曾表示,快递企业正在加紧布局零担快运业务,成为老牌零担企业强有力的竞争对手。但零担企业也会从大往小做,慢慢将快递和零担差别逐渐缩小。但如今快递经营许可被注销也能看出,佳吉在快递业务的发展并未顺着付长明所描述的方向走下去,外部市场环境固然影响了其发展,但佳吉的零担基因依旧是造成其难以成为叱咤快递行业的存在的根本原因。


内部问题固然成为公司快递业务成功与否的主因,但外部环境这一因素也不容忽视。


对此,赵小敏表示,企业内部与外部环境是共同造成部分企业经营陷入困境的‘罪魁祸首’。市场竞争的激烈加速了中小微企业的掉队甚至淘汰。在整个经济的大环境下,消费者的需求增多,要求提高,加之各种技术的推出变革,都使得“先天基因不够,后天资金不足”的中小微快递企业无力招架,最终消失在市场、行业以及大众的视野中。


的确,伴随快递市场集中度的进一步提高,中小微快递企业的生存环境越发艰难。去年初至今,已有多家快递企业宣布停网停运,如快捷快递、如风达、国通、全峰快递等,这些当初名噪一时的企业们也没能逃过市场竞争这一环,最终被淘汰出局。


2019年,我国曾推行减税降费政策,对快递业的发展带来利好,但并未改变一批批中小微快递企业陆续出局、黯然离场。


“这些利好政策对本就经营得不错,或‘背靠大树’的中小快递企业而言是锦上添花,仍有大部分快递企业苦苦挣扎着,若没有资本的持续‘输血’或企业自身强有力的‘造血’能力缺失,出局是迟早的事情。因此减税降费,只能在一定程度上缓解成本压力,并不能从根本上解决企业生存问题。”一业内人士告诉记者。


的确,快递市场中小微型企业众多且鱼龙混杂,经营不善最终倒闭或者卷款跑路的现象也十分常见,被注销经营许可的背后意味着企业发展后续堪忧。但从另一个层面来看,通过优胜劣汰进行行业整合未尝不是一件好事。


金字塔顶端,一线快递企业加速向供应链等方向转变,向着综合物流服务商转型。金字塔向下,有的无奈转型、有的毅然离场、有的仓皇而逃、有的遗憾掉队……


中小微企业们,还不好好想想出路……


小贴士:


《快递业务经营许可管理办法》规定,《快递业务经营许可证》有效期为五年,经营快递业务的企业,应当在《快递业务经营许可证》有效期届满三十日前向颁发许可证的邮政管理部门提出申请,换领许可证。


另外,《快递业务经营许可证》管理实行年度报告制度。经营快递业务的企业应当在每年四月三十日前向颁发《快递业务经营许可证》的邮政管理部门提交材料,包括年度报告书、《快递业务经营许可证》副本原件、企业法人营业执照复印件。


此外,《快递业务经营许可证》企业名称、企业类型、股权关系、注册资本、经营范围、经营地域和分支机构等事项发生变更的,应当报邮政管理部门办理变更手续,并换领许可证。


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